9月5日，裝載著45個集裝箱大柜的中歐班列（滿洲里—莫斯科）在滿洲里鐵路新國際貨場首發。這標志著滿洲里口岸在融入“一帶一路”建設和落實自治區開放帶動戰略中邁出了新步伐。

滿洲里口岸是我國最大的邊境陸路口岸，是歐亞物流通道的樞紐，中蒙俄經濟合作走廊的關鍵節點，承擔著中俄貿易70%的陸路運輸任務。

近年來，在國家擴大對外開放的大格局下，隨著“一帶一路”倡議和自治區開放帶動戰略的實施，滿洲里口岸大力推進口岸基礎設施建設，完善口岸服務功能，全面提升口岸通關能力。鐵路口岸換裝能力達到8000萬噸，公路口岸年過貨能力達到1000萬噸，旅客人員通關能力達到1000萬人次，車輛通關能力達到100萬輛次。

目前，滿洲里口岸已經開通了以“蘇滿歐”班列為代表的35條中歐班列線路，成為當前全國沿邊口岸開通中歐班列線路最多的口岸，為口岸運量增長增添了新動力。今年1至8月份，滿洲里口岸貨運量完成1925.4萬噸，同比增長5.1%。口岸進出境人員124.6萬人次，同比增長24.7%。

首列中歐班列（滿洲里—莫斯科）的貨源來自遼寧地區，主要貨物為機械設備、紡織品等，總貨值550萬美元。中歐班列（滿洲里—莫斯科）是真正意義上的由滿洲里口岸站始發的點對點的出境班列，具備四個特點：一是班列在滿洲里口岸海關報關；二是班列由滿洲里鐵路車站制票；三是班列在滿洲里集結組貨；四是班列由在滿洲里注冊的公司來操作。

按照滿洲里中歐班列運營平臺公司制定的班列發運計劃，今年年底前發運滿洲里至俄羅斯的中歐班列30列，9月份平均每周1列，10月份以后發運往返班列，每周各1列，推動班列實現常態化運行。